我是…螢火蟲的妖怪。雖然沒有實體，不過就一次能夠恢復(fù)原本的蟲子外形。一旦我那么做，將無法恢復(fù)成現(xiàn)在的樣子，聽說我會以蟲子的壽命結(jié)束生命。即使如此也沒關(guān)系，就算我不在了，那個人還是能夠展露笑容。所以，至少再一次，就算是以蟲子的外形也好，我想見那個人。
支座整體頂升更換的方法
可分為三種：
1、按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升：將一聯(lián)梁體作為一個整體進行頂升，該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數(shù)，對道路交通的干擾可適當(dāng)降低，整個工期相對較短；
但頂升時支點多、設(shè)備復(fù)雜，人員協(xié)調(diào)較困難，工程不可預(yù)測性較大，具有較大的不確定性和風(fēng)險性。
2、按單墩逐墩整體頂升：在不斷開橋面聯(lián)系的前提下，只在單個橋墩處使用頂升設(shè)備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進行支座更換。
該方法的優(yōu)點在于施工時間較短，施工時不需封閉交通，不足之處時由于沒有斷開橋面鋪裝聯(lián)系，對橋面板的抬升類似于連續(xù)梁的強制位移，因此需要較大的頂升力，對頂升設(shè)施的下部基礎(chǔ)要求較高。
但這種方法對交通影響很小，施工方便，可采取流水作業(yè)施工。
3、按跨逐跨整體頂升：斷開每跨之間的橋面聯(lián)系，使被頂升的橋跨稱為完全簡支，再使用頂升設(shè)備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時間較長，整個工程對交通的干擾較大。
